Das Richtige Material für den Job
AISI 304L für Langlebigkeit. Inconel 625 LCF wenn Stahl nicht ausreicht.
Nicht alle Abgassysteme stehen vor den gleichen Bedingungen. Ein Saugmotor hat andere Anforderungen als ein Hochdruck-Turbo. Deshalb arbeiten wir mit zwei Legierungsfamilien — und wählen die richtige für jede Anwendung.
AISI 304L Edelstahl
Austenitischer Edelstahl mit 18% Chrom, 8% Nickel und niedrigem Kohlenstoffgehalt. Die Bezeichnung "L" bedeutet niedrigen Kohlenstoff — bessere Schweißbarkeit und Korrosionsbeständigkeit in geschweißten Bereichen.
Specifications
- Ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit — verträgt Streusalz, Feuchtigkeit und Abgaskondensat
- Stabile mechanische Eigenschaften über den gesamten Betriebstemperaturbereich
- Überlegene Schweißbarkeit mit geringem Risiko der Karbidausscheidung
- Kosteneffektiv ohne Qualitätseinbußen
Inconel 625 LCF
Eine Nickel-Chrom-Molybdän-Superlegierung, ursprünglich für militärische Marineanwendungen entwickelt. Wir verwenden die LCF-Variante (Low Cycle Fatigue) — optimiert für die thermischen Zyklen, die Abgassysteme durchlaufen.
Specifications
- Behält seine Festigkeit bei Temperaturen, bei denen Stahl versagen würde
- Hervorragende Beständigkeit gegen Wärmeermüdung durch Hitzezyklen
- Außergewöhnliche Oxidations- und Korrosionsbeständigkeit bei extremen Temperaturen
- Ursprünglich für Düsentriebwerke und Marineschiffsantriebe entwickelt
Wann verwenden wir Inconel?
- Hochdruck-Turboanwendungen, bei denen die Abgastemperaturen 900°C überschreiten
- Renn- und Strecken-Builds mit anhaltendem Hochtemperaturbetrieb
- Downpipes und Krümmer, die direkt Turbinenauslasstemperaturen ausgesetzt sind
- Wenn der Kunde das absolut Beste verlangt, unabhängig von den Kosten
Vergleich
| Eigenschaft | AISI 304L | Inconel 625 |
|---|---|---|
| Max. Temp. (Dauerbetrieb) | 870°C | 1000°C+ |
| Dichte | 8.0 g/cm³ | 8.44 g/cm³ |
| Wärmeermüdung | Gut | Außergewöhnlich |
| Kosten | Standard | 4-5x höher |
| Ideal für | Die meisten Anwendungen | Extreme Turbo |
Jedes Material hat seinen Zweck
Wir wählen die richtige Legierung basierend auf Ihrem Motor, Ihrem Fahrstil und Ihren Zielen. Kein Upselling — nur Engineering.
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