Sound hat eine Formel

4-2-1 Design. Kein Marketing — Physik.

Was ist 4-2-1?

Vier Zylinder, vier Abgasimpulse. Wenn sie gleichzeitig ankommen, wirken sie gegeneinander. Wenn sie nacheinander ankommen, verstärken sie sich — das ist Scavenging. Der 4-2-1 ist darauf ausgelegt, diesen Effekt bei den Drehzahlen zu maximieren, die zählen.

Sehen Sie, Wie Scavenging Funktioniert

ENGINE
1
2
3
4
1→3→4→2
OUTP1P2P3P4SEC. A — 1+4SEC. B — 2+3TERTIARY
Zyl. 1+4 → Sec. A
Zyl. 2+3 → Sec. B
Tertiär
|Zündfolge: 1 → 3 → 4 → 2
Geschwindigkeit1.0x

Das Physikalische Prinzip

Jedes Mal, wenn ein Auslassventil öffnet, erzeugt es eine Druckwelle. Im 4-2-1-Design werden die Rohrlängen berechnet, um einen "Scavenging"-Effekt zu erzeugen — die Druckwelle des vorherigen Zylinders hilft, Gase aus dem nächsten Zylinder zu extrahieren.

Die Vorteile

+15
HP

Komplexe Konstruktion — erfordert überlegene technische Kompetenz

Torque

Lineareres Drehmoment — Leistung über den gesamten Drehzahlbereich verteilt

Sound

Charakteristischer Sound — der typische hohe Klang italienischer V8

Jeder Krümmer, den wir bauen, wird speziell für diesen Motor berechnet. Es gibt keine universellen Lösungen.

Warum Maße wichtig sind

Die Länge der Primärrohre ist nicht zufällig. Jeder Millimeter wird basierend auf der Ventilsteuerung des spezifischen Motors berechnet. Anderer Motor, andere Maße. Deshalb wird jeder Krümmer individuell entwickelt.

420mm
380mm
320mm
250mm

* Illustrative example

Performance, die man hört

Ein schlecht konstruierter Krümmer erstickt den Motor und erzeugt chaotischen Lärm. Ein Lettieri 4-2-1 entfesselt die Drehmomentkurve und verwandelt Abgase in Musik. Das ist kein Nebeneffekt — das ist das Design.

Weitere Technologien

🔥

Thermische Isolierung

Keramikbeschichtung und Thermobandage schützen umliegende Komponenten vor Hitzeschäden und halten die Abgase heiß für optimale Strömungsgeschwindigkeit.

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WIG-Schweißen

Jede Verbindung wird von Hand mit WIG-Technik (Wolfram-Inertgas) geschweißt. Dies gewährleistet perfekte Durchdringung, strukturelle Integrität und ein Finish würdig der feinsten Supersportwagen.

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AISI 304 Stahl

Austenitischer Edelstahl mit 18% Chrom und 8% Nickel. Außergewöhnliche Korrosionsbeständigkeit, stabile Hitzetoleranz bis 870° während des Arbeitszyklus und längere Haltbarkeit.

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