适合工作的正确材料
AISI 304L保证耐久性。当钢材不够时用Inconel 625 LCF。
并非所有排气系统都面临相同的条件。自然吸气发动机与高增压涡轮有着不同的需求。这就是为什么我们使用两个合金系列——为每个应用选择正确的材料。
我们生产的主力
AISI 304L不锈钢
奥氏体不锈钢，含18%铬、8%镍和低碳含量。"L"代表低碳——在焊接区域具有更好的可焊性和耐腐蚀性。
Specifications
成分18% Cr, 8% Ni, <0.03% C
最高工作温度870°C持续
耐腐蚀性优秀
应用大多数排气系统
- 出色的耐腐蚀性——处理道路盐、湿气和排气冷凝
- 在整个工作温度范围内机械性能稳定
- 优越的可焊性，碳化物沉淀风险低
- 经济实惠而不影响质量
当温度超过钢材极限时
Inconel 625 LCF
一种镍-铬-钼超级合金，最初为海军军事应用开发。我们使用LCF（低周疲劳）变体——针对排气系统承受的热循环进行了优化。
Specifications
成分58% Ni, 20-23% Cr, 8-10% Mo
最高工作温度1000°C+持续
疲劳强度卓越
应用高性能涡轮
- 在钢材会失效的温度下保持强度
- 对热循环造成的热疲劳具有卓越的抵抗力
- 在极端温度下具有出色的抗氧化和抗腐蚀性
- 最初为喷气发动机和海军推进系统开发
我们什么时候使用Inconel？
- 排气温度超过900°C的高增压涡轮应用
- 持续高温运行的赛车和赛道车辆
- 直接暴露于涡轮出口温度的下行管和歧管
- 当客户无论成本如何都要求绝对最好的产品时
比较
| 属性 | AISI 304L | Inconel 625 |
|---|---|---|
| 最高温度（持续） | 870°C | 1000°C+ |
| 密度 | 8.0 g/cm³ | 8.44 g/cm³ |
| 热疲劳 | 良好 | 卓越 |
| 成本 | 标准 | 高4-5倍 |
| 最适合 | 大多数应用 | 极端涡轮 |